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壳牌劲霸媒体日侧记之新一代柴机油技术标准pc-11

2015年，作为一个------，壳牌邀请媒体共同见证了完成路试的发动机拆解和测评试验。大量的发动机测试和路试结果充分地展示了壳牌的的下一代润滑油技术完够在不---发动机保护性能的前提下，通过低黏度润滑油为柴油发动机提供燃油经济性的---可能。按照计划，2017年壳牌下一代pc-11润滑油就将在北美上市，即使只是1%的燃油节约，丽江市壳牌重负荷劲霸机油，北美车队和卡车司机每天估计也能够节约3百万美金的燃油费用。

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机油集中的问题就是：天气气温跨度大，低温条件下发动机的机油粘度过高，导致冷启动困难;高温条件下发动机的机油油压过低，起不到预期的润滑效果，导致故障频发，油耗上升。纵观机油市场，常见的多级机油粘度指标有5w-30、10w-30、15w-40等。多级机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃油与机油，尽管机油种类繁多但卡车人朋友们还是希望使用温度跨度的机油来---润滑的提升。或许这就是润滑---业羊壳牌近期推出的壳牌劲霸r4 plus增强型15w-50机油的缘由。