在大中华地区,埃克森美孚拥有3家润滑油生产基地和7个区域性存储中心,---充分、便捷、及时的产品供应,支持汽车工业及设备制造商的发展。
众多汽车制造商的选择美孚1号满足汽车及发动机制造商在技术方面的严苛要求,获得众多汽车制造商的---。1992年,雪佛兰将美孚1号作为原厂灌装润滑油。此后,保时捷、本田、奔驰、阿斯顿马丁、福特、宾利、凯迪拉克、日产等均选择美孚1号作为原厂灌装及保养用油。





美孚黑---发动机润滑油。作为重汽新一代重卡产品之一,7平台牵引车凭借其---的燃油经济性,稳定---的整体性能,以及高出勤率等优势,---干线运输物流用户---,其搭载的mc11发动机延续德国曼技术优势,采用德国博世高压共轨系统,汉格斯特(hengst)机油滤清系统等配置,为发动机的清洁度和使用寿命提供支持。
数字突破的背后,是技术、产品、服务三合为一的充分体现。作为重汽mc发动机初装油供应商和长期的合作伙伴,埃克森美孚不仅美孚黑---润滑油,为发动机的各部件提供高水平保护,---发动机燃油经济性,帮助延长发动机的使用寿命,更与重汽保持密切协作,提供---服务和广泛的技术支持。在此次“长换油技术项目”研究中,埃克森美孚oem团队为重汽提供整体服务,并依据重汽技术中心的道路测试方案,朔州市美孚黑---1330机油,提供全程润滑油解决方案、车辆状态---检测及油品分析。测试期间,美孚优释达?油品分析服务对七台配置mc发动机的牵引车的各项指标进行实时监控与数据分析,包括机油粘度、氧化度、总碱值、烟灰含量、路面使用性能指数、磨损金属元素等。



机油主要功能是润滑,朔州市美孚黑---15w40机油,清洁,散热。如果按照种类分,可以粗略的分为三类,通俗的说就是普通矿物质润滑油,半合成润滑油,全合成润滑油。只要不带“合成”的,就全算“普通的”。市场上99%都是矿普通物质润滑油,其实我们大多数人换的机油都是普通矿物质润滑油。机油的衰减是有一定期间限的,“普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。 也就是说,机油,如果换了机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500, 全合成一般在10000公里左右 。公里数相同的情况下堵车与不堵车不一样。国内堵车---的情况下,二档行车,假如走一公里需要3分钟,走走停停,平均算下来相当于二档3000转/分钟,则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。而国外不堵车的情况下,五档2000转/分钟,时速可以达到90公里,山西高原美孚黑---机油,累计1万转能跑7.5公里,算上正常的红绿灯,刹车降档之类的,1万转至少能跑4公里。所以国内就是5000-7500公里就应该换机油,而国外则是20000公里左右换油。


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